2003年7月20日のダイヤ改正は、前回のダイヤでの問題点をカバーした改正になっています。

　主な改正内容は、平日ダイヤでは大宮7時台発の新宿行き2本を新木場行きに変更、 川越発7時台の大崎行き2本を新木場行きに変更になりました。 また、金曜日には新宿22:59発赤羽行き、新宿23:50発川越行き、ほか上り列車1本を増発し、 金曜終電付近の混雑緩和を図りました。土休日ダイヤでは赤羽-大宮間で6往復増発しました。

　これらの変更により、平日・土休日ともに東臨車運用に95運用が登場しました。 どちらも埼京線に乗り入れてくるのは朝の1往復（大宮まで乗り入れ）だけで、 それ以降はりんかい線内のみの運用です。 また、95運用が登場したことにより、 87運用（6両）と89運用（10両）は消滅しました。
　このほか、りんかい線では日中がほぼ10分ヘッドになりました （前回の改正では、大崎上り12時台を例に挙げると、 9.9.8.6.5.7.12.4分間隔で運転といった感じでとても利用しづらいダイヤでした）。 りんかい線自体は運用数・列車数共に数が減ったような気はしますが、 朝ラッシュ時間帯では10両の列車の増加、日中は先に述べたほぼ10分ヘッド化のため、効率の良い輸送が行えています。

　運用番号は川越車が01〜57運用、東臨車が81〜93運用を使用している。 以下に内訳を示します（平日・土休日とも同じ）。

運用	出庫、備考
01〜39運用	川越電車区
41〜49運用	池袋運転区
51・53運用	大宮
55運用	新宿
57運用	大崎
81〜85運用	りんかい線内運用（6両）
91〜95運用	埼京線直通運用

　今回の改正で登場した95運用。朝の1往復のみ埼京線に乗り入れてきます。

「795K　各駅停車　大宮」　（2003/7/23・与野本町）
　朝の1往復のみ埼京線に乗り入れてくる95運用。