2002年12月1日のダイヤ改正での天王洲アイル-大崎間開業、 及び埼京線との相互直通運転を間近に控えたりんかい線の様子。

「13T　天王洲アイル」　（2002/9/19・東雲）
　4両編成のうち東臨1〜5編成は6両化され、線内限定運用となる予定。 写真は東臨5編成。 9月現在、りんかい線には4両・6両・10両編成が在籍するため、 前面には「4両」といったような札が車内側から掲示されている。 ただし、9月19日の時点では6両は営業運転に就いていない。 6両化された編成には同様に「6両」というものが掲示されているが、 10両編成には何も掲示されていない。

「19T　天王洲アイル」　（2002/9/19・東雲）
　東京テレポート-天王洲アイル間延伸開業時に製造された東臨6編成。 この編成は10両化される。 70-000形は埼京線の池袋以北を営業運転する初のVVVFインバータ制御車となる。 乗り入れ対策だが、現在のところATCは準備工事のままのようだ。

「21T　天王洲アイル」　（2002/9/19・東雲）
　今回、埼京線乗り入れ用に製造された10両編成の東臨8編成。 9月16日から11T（21T）運用が10両編成で運転されている。 このグループからは前面・側面の「TWR」のマークに「りんかい線」という文字が付け加えられた。 性能面は今まで通りJR東日本の209系に準じている。 また、埼京線乗り入れ用にATC-6形を搭載。

70-081号車のVVVFインバータ装置　（2002/9/19・東雲）
　他の70-000形と同じものが採用されている。

車両貸出し　（2002/11/3・川越電車区）
　東臨8編成が川越電車区へ貸し出され、乗務員習熟などに使用された。

まだ1番線がない天王洲アイル　（2002/9/12・天王洲アイル）
　ホームの柱に「四両編成はこれより手前に止まります」という貼り紙がある。 ホーム各所に設置されている乗車位置案内などは6両化後の状態に変更されたため、 4両編成が存在する間の仮設的なもの。

駅の時刻表・広告類　（2002/9/12・東雲）
　12/1の天王洲アイル-大崎間開業のポスターが目立つ。 一方、時刻表（全日）には9/16からの10編成運転についての掲示がされている。 時刻表上に貼られた赤丸シールの列車が10両編成で運転される。

１つ上の写真の部分拡大　（2002/9/12・東雲）