2004年9月25日14時頃から、新宿駅跨線橋架替工事か行われるため、 埼京線は14時以降、池袋−大崎間で運休し、 池袋で折返し運転を行いました。 りんかい線は大崎で折返し運転を行いました。 運休ですが、まず下り1313F・上り1292Fを最後に新宿−大崎間が運行終了。 上り1316K・下り1317Kを最後に池袋−新宿が運行終了となりました。

「1292F　快速　新木場」　（2004/9/25・板橋）
　この日最後の埼京線からのりんかい線直通列車。

「1208F　快速　新宿」　（2004/9/25・板橋）
　新宿行きに変更になった1208F。

「1316K　各駅停車　新宿」　（2004/9/25・板橋）
　この日最後の新宿行き。

「1356K　各駅停車　池袋」　（2004/9/25・板橋）
　この日の午後最初の池袋行き。この列車は池袋到着後入庫となった。

「1320F　快速　池袋」　（2004/9/25・板橋）
　この日最初の快速池袋。

「回1309K　回送」　（2004/9/25・板橋）
　新宿行きに変更となった1208Fは、折り返し南古谷まで回送。

板橋の電光掲示器　（2004/9/25・板橋）
　池袋行きの案内が並ぶ。

「9380Y　普通　大船」　（2004/9/25・大崎）
　大崎以南に取り残されたE231系は「臨時」表示で運転された。

「1344F　各駅停車　新木場」　（2004/9/25・大崎）
　14時まで43運用についていた川29編成は、りんかい線内に取り残された。 翌日は大崎からの運用となる57運用に就きました。 工事開始後は埼京線直通列車のスジで運用に就き、大崎で折り返しの度に運番を変えていました。 写真は9950Yと並んだ1344F。

大崎の電光掲示器　（2004/9/25・大崎）
　7・8番線が湘南新宿ラインの折り返しに使用された。 また、215系（2ドア）が3編成運用に就いていることも確認できる。

「1456K　各駅停車　新木場」　（2004/9/25・大崎）
　14時以前は95運用であった東臨9編成。 工事開始後は埼京線直通列車のスジで運用に就き、大崎で折り返しの度に運番を変えていました。

「1454F　各駅停車　新木場」　（2004/9/25・大崎）
　14時以前は93運用であった東臨10編成。 工事開始後は埼京線直通列車のスジで運用に就き、大崎で折り返しの度に運番を変えていました。

大崎での並び　（2004/9/25・大崎）
　5・6番線はりんかい線、7・8番線は湘南新宿ライン。

川27編成と川16編成　（2004/9/25・池袋運転区）
　左は「1356K　各駅停車　池袋」で池袋到着後に入庫した川27編成。 右は本来なら47運用で1646Kから運用に就くはずの川16編成ですが、 工事に伴いこの日は「2031K　各駅停車　指扇」で出庫するようです。